“全國市地級行政中心和城區人口10萬以上市縣的縣級行政中心30分鍾上..高速公路，所有縣級行政中心15分鍾上普通國道，便捷服務基本覆蓋全國。”..發展改革委基礎設施發展司副司長周小棋在近日召開的《..公路網規劃》新聞發布會上表示，建成後的..公路網將進一步加強對城市群和都市圈發展的支撐，更好服務於區域發展戰略與新型城鎮化。日前，..發展改革委、交通運輸部發布《..公路網規劃》，對..公路網到2035年的建設進行整體布局。屆時，全國公路總規模預計為46.1萬公裏，其中..高速公路約16.2萬公裏（含遠景展望線約0.8萬公裏），普通國道約29.9萬公裏；基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約..、綠色智能、..可靠的現代化高質量..公路網。截至2021年底，我國..高速公路已建成12.4萬公裏，基本覆蓋地級行政中心；普通國道通車裏程達25.8萬公裏，基本覆蓋縣級及以上行政區和常年開通的邊境口岸。在科學規劃與指導下，..公路網建設有效解決了“走得了”的根本問題。然而，此前出台的規劃大多聚焦公路網絡自身，側重解決公路基礎設施供給公平的階段性突出矛盾，在因地製宜提升..公路布局與區域經濟社會發展耦合性上考慮較少。具體表現為主通道能力還存在不足、城市群都市圈區域網絡不夠..、路網覆蓋深度不充分、路網韌性和..應急保障能力還需提高、與其他運輸方式統籌融合銜接不強、資源節約集約利用和綠色智慧發展水平不高等。“為補齊上述短板弱項，要求午夜福利视频污首先從規劃層麵入手，從..長遠發展需要出發，對..公路網的布局進行優化..，指導..公路高質量建設。”..發展改革委新聞發言人孟瑋說。與2013版相比，此輪《規劃》將公路總規模增加了約6萬公裏。“在新的布局下，..高速公路網整體覆蓋範圍從城鎮人口超過20萬的中等及以上城市，進一步延伸到了城區人口10萬以上的市縣，普通國道進一步補強了地市間通道和對重要景區的連接。”周小棋指出，《規劃》還將進一步支撐..高水平對外開放，實現..公路..連接陸路邊境口岸，與東北亞、中亞、南亞、東盟間形成多條便捷的公路..運輸大通道。基礎設施是經濟社會發展的重要支撐，..公路建設在其中成效突出。“十三五”以來，我國公路建設投資占GDP比重約為2.4%，..公路建設投資占公路建設投資的比例基本穩定在36%左右，在穩投資、穩增長方麵作用顯著。周小棋介紹，從..公路未來建設需求看，根據匡算，..高速公路中仍有約2.8萬公裏待建路段，另有約3萬公裏繁忙路段需要擴容改造，普通國道中有約11萬公裏需要建設和改造，“未來建設任務仍然繁重，..公路建設對於拉動有效投資將繼續發揮關鍵作用，為穩住經濟大盤提供有力支撐”。對於如何發揮公路交通對實體經濟發展的帶動作用，交通運輸部綜合規劃司副司長王鬆波表示，建成後的公路網將與沿線旅遊業、製造業、物流業、電子商務等關聯產業深度融合發展，引導優化區域產業布局，促進產業鏈供應鏈暢通運轉。此外，公路網的建設帶來了“通道經濟”，通過強化..公路文化、旅遊、休閑等服務功能，更好滿足人們休閑旅遊生活需求。對於關注度較高的建設資金問題，《規劃》強調要嚴控地方政府債務風險，合理確定建設規模與節奏，建立健全高速公路債務風險監測機製，債務負擔較重地區嚴格控製新開工項目規模。與此同時，提倡多渠道、多層次、多元化的投融資模式。（經濟日報記者 紀文慧）周小棋表示，“要在落實事權支出責任、強化財政資金保障的基礎上，鼓勵吸引社會資本參與..公路建設，在高速公路領域穩妥開展基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）試點，讓存量資產得到充分盤活”。